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「一帶一路」新危機!東南亞多項工程重談
中國大陸國家主席習近平的指標性大計畫「一帶一路」,現在馬來西亞、緬甸都因費用過高,深怕陷入債務陷阱,紛紛與北京重啟談判,且都獲得中方讓步,包括馬來西亞鐵路縮短約50公里,緬甸工程費砍剩下五分之一,讓中國的一帶一路進入深水修正期。
當中美貿易戰正打得火熱,中國的「一帶一路」似乎也受到挑戰!
NHK記者 藤田享子:「這裡是鐵路建設預定地,這邊已經開始部分基礎工程,但現在工程卻停擺。」
位於馬來西亞半島東海岸的彭亨州,正是「一帶一路」工程據點之一。總工程費655億令吉,約台幣5千億的東海岸鐵路線,從馬來半島東部橫跨西部,長690公里,是中馬最大經貿合作項目。
馬來西亞首相 馬哈迪 (2018.8):「我們不希望發生新殖民主義的情況。」
但去年回鍋馬來西亞首相的馬哈迪,一上任就宣布計畫凍結,指前朝跟中國簽的合約不平等,收支恐難打平,因鐵路沿線產業少,住宅也少,就算通車後也難以回收。
附近居民:「這附近會搭公車的只有一人。」
不只獲利堪憂,鐵路工程也因一帶一路,訂單多由中國企業拿下,工人也以中國人為主,地方幾乎沒得到什麼好處。
在地建築師:「我想大多數勞工是從中國來,建材也是,所以最終是中國從這個計畫獲利最多。」
除此之外,馬來西亞更怕陷入所謂的「債務陷阱」。中國為了推進一帶一路,在各國興建道路、鐵路、港口,但巨額貸款恐讓當事國無法償還,導致重要基礎建設使用權,交到中國手中,最知名的案例莫過於斯里蘭卡的漢班托塔港。在中國融資下開發的港口,一天僅一艘船隻利用,眼看無法還債,港口99年的經營權讓渡中國。
不過美國約翰霍普金斯大學教授(Deborah Brautigam)指出,漢班托塔是三千多個計畫中唯一一個能證明「債務陷阱」理論。但華府智庫全球發展中心則列出沿線,包括吉布地、巴基斯坦、寮國(吉爾吉斯、蒙古、蒙特內哥羅、塔吉克、馬爾地夫)等八國,屬高危險負債。
馬來西亞就怕像斯里蘭卡一樣,但片面毀約得賠償相當數百億,甚至上千億台幣的違約金,大馬首相於是派出親信,重新向中方交涉。
馬來西亞首相特使 達因(Daim Zainuddin):「首相派我去中國重談價格,這當然很困難,因為有具約束力的合約。」
歷時九個月的談判,最終中國讓步,鐵路縮短約50公里,建設費也削減相當台幣1600億,發包馬國企業的訂單比例,也從三成提高到四成。
馬來西亞首相特使 達因:「任何網路熱銷省錢達人協議都不應該是單方得利,要確保中國和馬來西亞雙方都開心,我們做到這點。」
馬來亞大學中國研究所 饒兆斌:「我認為這是很大的讓步,顯示像這樣具爭議的計畫可以重新談判,讓雙方都獲利。」
現在逼中國讓步的不只馬來西亞,還有緬甸,「一帶一路」指標工程之一的皎漂深水港,原定由中國出資貸款相當台幣2200億。
緬甸財政部副部長 塞翁(Set Aung)(2018.11):「有鑑於恐怕對未來造成過大負擔,我們對計畫予以修正。」
緬甸政府為了降低負債疑慮,工程費大砍剩下五分之一,確定不融資,中資股權也從八成五降到七成。
美國國務卿 蓬佩奧:「中國的一帶一路計畫,其實是用政府權力來達成國家安全目標。」
為了緩和各界質疑聲浪,中國大陸國家主席習近平,在上個月底舉行的一帶一路國際合作高峰論壇上這麼說──
中國大陸國家主席 習近平:「按照普遍接受的國際規則標準進行,同時要尊重各國法律法規,同時確保商業和財政上的可持續性。」
專家指出,中國放低姿態,因為有輸不得的壓力。
佳能全球戰略研究所(CIGS)研究主任 宮家邦彥:「有(行不通)的危機感,因此改變方針。一帶一路是習近平上任後,一直加溫、執行的計畫,是領導人的象徵,不能失敗。」
未來10年內,保守估計中國將會斥資1兆美元推行一帶一路,就算暫時受挫,藉著縮小計畫或規模,維持在當地的影響力,繼續打造橫跨歐亞的巨大經濟圈。
高雄市教師職業工會理事長董書攸(右)與議員林于凱(中)、黃捷(左),召開「教育局別當慣老闆」記者會,為代理老師爭取權益。記者徐如宜/攝影 分享 facebook 高雄市教師職業工會與議員林于凱、黃捷,今天召開「教育局別當慣老闆」記者會,抨擊高雄市教育局只因為開學前遇到過年,所以代理老師的聘期就要縮水扣除。教育局表示,今年因適逢9天春節,2月11日開學,聘期是依規定辦理,未損及代理教師勞動權益。高雄市教師職業工會理事長董書攸說,有關「代理教師聘期」,高雄市教育局的規定本來就相當小氣,現行《高雄市立高級中等以下學校兼任代課及代理教師聘任補充規定》:「長期代理.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 教師之聘期為一學年(期)者,聘期自開學日前一周起,至當學年(期)課程結束後一周止。」換句話說,高雄市「長期代理教師」的聘期,一學年的約為10.5 個月,一學期的只有5 個月;以致於這類代理教師在寒暑假期間,不僅沒有薪資待遇,也因為無法請領失業給付而失去職業保障。董書攸指出,由於各縣市也大多有這種不合理規定,全國教師工會總聯合會在105 年二度召開記者會嚴厲批評,要求政府應「拿出良心,給代理教師完整聘期」!於是,教育部三度召集各縣市政府研商;並在106 年3 月9 日第三次研商會議達成6 項結論,要求各縣市配合中央政策:「含括上、下學期聘期之代理教師,朝支給完整年薪方向規劃」。106 年5高雄市教育局便發函各校,宣布的內容卻是:凡是「教育部專案補助」的代理教師可以有「完整聘期」,但「本市自己出錢」的代理教師仍維持高雄市原來規定的「縮水聘期」。形成「一市二制」的局面。市議員林于凱表示,教育局用一紙函釋將原本「聘期均自開學日前一周起,至當學年(期)課程結束後一周止」,重新解釋為「聘期適逢假日期間,以該假日後一日上班日為起聘日」,教育局如此解釋法律,已經違反法律明確性。當初規定起聘日在開學前一週,是設計讓老師作開學前之教學準備,難道因為過年就不用準備了嗎?市議員黃捷說,代理教師都是通過檢定的合格教師,所做的工作與正式教師無異,不應受到差別待遇,勞動教育應從教育作起。高雄市教育局表示,代理教師聘期均自開學日前一周起,至當學年(期)課程結束後一周止。今年第2學期開學日為2月11日,依聘任補充規定,代理教師起聘日適逄春節期間,無到勤事實,惟滋生「領薪水不上班」疑義,教育局於是函文補充說明,聘期起日如遇例假日、國定假日或其他放假日,以該假日後一上班日為聘期起日;聘期之迄日如遇例假日、國定假日或其他放假日,以該假日前一上班日為聘期迄日。各校因為教師員額控管,約有四分之一為代理老師。教育局表示,此案是針對1月31日後新聘任代課教師,大部分代課教師並不受影響。高雄市教師職業工會理事長董書攸(右)與議員林于凱(中)、黃捷(左),召開「教育局別當慣老闆」記者會,為代理老師爭取權益。記者徐如宜/攝影 分享 facebook 高雄市教師職業工會理事長董書攸(右)與議員林于凱(左),要求教育局給代理老師合理聘期。記者徐如宜/攝影 分享 facebook
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