【背包客】尼加拉瀑布河畔溫德姆華美達飯店 - 尼加拉瀑布飯店優惠訂房
忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
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商品訊息描述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
瘋素肉！美漢堡王素漢堡 拚牛肉堡口感
現在越來越多人為了健康或環保，減少肉類消費，美國速食連鎖漢堡王，從中西部的聖路易開始，推出素肉漢堡，預計年內擴展到全美七千多家分店，素肉排則由矽谷創投企業「不可能食品」提供。而「不可能食品」最大的競爭對手「超越肉類」(Beyond Meat)，則是搶先在美股那斯達克上市，且掛牌首日股價就翻兩倍。
速食連鎖店廣告：「他們其實不知道，他們正在吃的肉排是植物做的。你在開玩笑吧？我們沒有。植物？你在說什麼啊？沒有動物，只有植物。真的嗎？它吃起來像牛肉漢堡，它是用牛肉做的，你看看，是牛肉！我們發誓，那不是牛肉。」
這是美國速食連鎖店漢堡王的宣傳影片，從上個2018熱銷產品網購人氣產品月開始，漢堡王推出使用「素肉」製作的漢堡，如今美國消費者健康風氣盛，為健康，也為環保、保護動物，讓肉類替代品成為市場一大商機。
美國新興食品商Beyond Meat，2號更在紐約那斯達克上市，掛牌首日股價就一路走高，第一天收盤價是發行價格的2.6倍，相當上漲163%！十年前成立的這家公司，上市前就因微軟創辦人比爾蓋茲及好萊塢名人李奧納多狄卡皮歐出資，而聲名大噪。
Beyond Meat創辦人兼執行長 布朗：「你不需要動物來製造肉，肉的核心成分，胺基酸、脂肪、微量礦物質、水分，這些都可以從動物以外取得。」
Beyond Meat強調，他們的「肉」是用豆類蛋白質，「肥肉」則是來自椰子油。美國大型肉品商泰森食品(Tyson Foods)6號也宣布，正在開發完全沒有肉的素肉，預計今年夏天開始販售，不過這波無肉風，其實是源自美國西岸的矽谷。
肉排煎得焦黃，肉汁四溢的漢堡，這是美國「不可能食品」(Impossible Foods)的「Impossible Burger」。
餐廳店長：「感覺這就是未來食物。」
這家創投企業的素肉漢堡是科學家的智慧結晶，員工三分之二都是科學家，他們花了五年的時間，從食物分子徹底分析「肉」到底是什麼，發現關鍵就是這個深紅色液體，名為「黃豆血紅蛋白」(soy leghemoglobin)的成分。
試吃者：「吃起來鹹鹹的，有金屬味，你可以吃出鐵味。」
「黃豆血紅蛋白」類似血液中的蛋白質成分，能產生牛肉特有的顏色和香氣，研究結果顯示大豆基因加上酵素，就能成功製造出這種豆血紅蛋白，漢堡王的素肉就是由他們提供。有專家估計，全球肉類替代品市場規模，將從2018年的46億美金，增加到2022年的64億，相當台幣2千億。
NHK記者 高橋篤史：「這裡是新宿歌舞伎町，在世界日漸普及的『假肉』──肉類替代品，日本也開始有類似商品。」
東京新宿這家漢堡店，就推出大豆肉素漢堡，一個要價約台幣270，大受外國觀光客歡迎。
NHK記者 高橋篤史：「外觀看起來完全是肉，味道如何呢？我來吃吃看。嗯嗯... 味道和口感都是肉的感覺，不說還真的不知道。」
這家店的肉排從荷蘭進口，原料是大豆、小麥，未來也希望能吸引日本消費者。
漢堡店人員 扇谷厚子：「日本顧客也有很多注重身體健康，有在鍛鍊身體或維持身材的人都可以享用。」
現在東京部分超市也看得到這款，寫著「雖然不是肉，但也還算美味」的冷凍素漢堡。
大塚食品新事業企劃部部長 嶋裕之：「真正的漢堡是什麼味道，我們要盡可能地接近。」
日本大塚食品利用大豆等，進行反覆科學分析，要做出漢堡肉的味道和口感。
大塚食品新事業企劃部部長 嶋裕之：「不只日本，日美歐，全球這個市場將成長120%到150%，為了讓消費者有更多選項，希望研發出各式各樣的商品。」
接下來不只漢堡王要賣素漢堡，瑞典家具商Ikea暢銷餐點肉丸子，計畫最快明年二月推出素食版；麥當勞也已經在德國推出素漢堡，由雀巢供應素肉排，這股無肉風將持續席捲全球食品市場。
第一代售票電腦。 圖／台鐵提供 分享 facebook 隨著第四代票務系統4月23日上線，台鐵使用35年的車票也全新改版，除了從橫式改為直式，重要資訊字體也放大顯示，包含起訖站、車號、座位等，讓乘客一目了然，區間車也不再使用小張票，全數改為大張乘車票。早期台鐵對號車票採人工畫位，在車票背面蓋印車次、開車時間及座位。隨著台鐵車站全面售票電腦化、名片式車票在各站窗口消失，取而代之的是樣式、色彩統一的電腦票。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 台鐵第一代電腦車票，1984年6月15日陸續在台北、松山、板橋、萬華等站啟用，但因早期售票不穩定，許多功能仍維持人工作業。台鐵初期電腦售票。 圖／讀者提供 分享 facebook 此時對號列車、普通車都是使用小張版面，字體是較粗的樣式，車站也仍然保留名片式車票以備不時之需。這時期的電腦售票，賣的都是台北附近開始的座位，只能說是把過去單一車站的人工畫位轉移給電腦執行，車站也不用儲存那麼多不同的車票，節省傳統作業的時間與流程，還沒發揮全台連線集中配位的強大功能。直到第二代系統變更時，才採用普遍見到的細明體，車票也變大張、可以容納更多乘車資訊，自動售票機所發售的車票，也非工整的長方形，而是略微歪斜的平行四邊形。台鐵第二代車票，票面變大。 圖／讀者提供 分享 facebook 台鐵第三代電腦售票系統啟用後，車票開始改成被磁式，分為對號列車（自強、莒光、復興）的8.5 x 5.7 公分大張乘車票，以及通勤電車（後來改為區間車）、普快車的3.0 x 5.7 公分小張票，另外還有自動售票機發售的小張電腦式車票，這時的車票長寬已與第四代車票相同。台鐵第三代車票，也是如今的車票。 圖／讀者提供 分享 facebook 台鐵資訊中心主任彭坤炎說，車票改版從橫式改為直式，主要是民眾將車票投入閘門時，要將車票轉成直的，因此在三代改為四代時，直接將現行橫式車票改為直的，也同時將起訖站、座位資訊等重要訊息字樣放大，讓乘客一目了然。台鐵第四代對號車票。 圖／讀者提供 分享 facebook 新系統提供智慧查詢劃位、支援多語系、大幅優化使用者介面，也首度推出無紙化電子票劵等多項人本性質服務。第四代票務系統預計4月9日起開放預訂4月23日之個人票，4月23日新系統全面取代舊系統。
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