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8月 04, 2019

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

立榮停飛恆春機場　屏縣府：民航局應促飛新航空
立榮航空公司正式公告台北恆春航線將於5月28日正式停飛，屏東縣政府表示，縣府已在洽談國外包機，民航局除了應改善硬體設備，短期內應力促新航空進來。

不過，恆春機場網站的航班資訊，目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間，立榮航空15日在官網公告，奉交通部核准，台北-恆春航線自2019年5月28日起停航。

縣政府交通旅遊處長黃國維表示，立榮航空雖有航線但停飛至今已4年，但民航局卻一直沒有改善跑道加長加寬的問題，就算有落山風問題，4至9月沒有落山風，也應該要飛行，但立榮卻沒有飛行。

黃國維說，立榮的航班時間是每週2、4飛行，不是遊客多的黃金時間，難怪會沒有乘客。

恆春機場自2014年9月停飛後屢傳關場消息，被譏為「蚊子館」，縣府爭取行政院核定試辦國際包機2年，期限到今年3月，包機始終沒實現，當地民眾還曾一度籌組「恆春機場活化協會」，力促恢復台北恆春航線。

屏東縣長潘孟安上週在縣議會定期大會中宣布，今年的恆春機場國際包機將會成行，如今傳來立榮航空停掉航線，黃國維說，2年期間，縣府請了多家國外航空公司到恆春機場勘查，都認為，恆春的觀光資源足以撐起國際觀光包機，但需要加長加寬機場跑道及改善側風問題。

黃國維表示，目前縣府已跟行政院再申請延長2年的國際包機試辦，與國內包機旅行銷售排行榜特賣社及多家國外包機的洽談也都有初步的成果，當務之急是民航局必須有作為，除了力促恢復國內航班外，中長期的改善機場跑道也要著手進行，這是雞生蛋、蛋生雞的問題，要有符合國際規格的跑道，才能實現國際觀光包機的可能，也才能解決國內航班問題。（中央社）

中共總書記習近平今年初提出的「習五點」中，倡議兩岸應該開展廣泛深入的「民主協商」，中國人民大學國際關係學院教授、大陸國務院參事時殷弘日前指出，以此不僅能撇開台獨之心不死、推進漸進台獨的所有民進黨政府，而且必要時還能繞過堅持不獨不統、保持長久分立的任何國民黨政府。中評社報導，時殷弘在參加研討會時指出，習近平提出民主協商，就推動兩岸關係和平發展達成制度性安排的鄭重倡議，是四十年來中國的台灣問題政策的一項真正創新性的重大發展。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 時殷弘解釋，習近平所提出的這項倡議的根本要旨在於以這樣的協商和制度性安排為政治依據甚而法理依據，以此不僅撇開台獨之心不死、推進漸進台獨的所有民進黨政府，而且必要時繞過堅持不獨不統、保持長久分立的任何國民黨政府，合法正當地推進實現基於兩岸人民根本共識的和平統一。他表示，一定要持之以恒和恰當地努力構建這廣泛深入的協商和制度性安排，此乃爭取台灣人心的要徑和最終實現中國統一的要徑，同時也是杜絕美國大規模軍事干涉可能性的可靠戰略選擇。另一方面，時殷弘指出美國政府在台灣問題上的政策變化。他說，川普執掌美國行政權以來，中美關係形勢和美國對華政策目標已發生巨變。形勢巨變在貿易陣線上，也在戰略陣線、政治陣線和意識形態陣線上。他稱，川普政府近乎全面加劇對華競鬥、施壓和鉗制，包括顯著加強美台軍事合作、對台灣的政治和外交支持和在台灣海峽的美國軍事示威，愈益迫近中國的核心利益底線。雖然川普在中國的堅決鬥爭下，早早言不由衷地表示將信守美國自己的「一個中國」政策，但愈益顯著地側重於：台灣地位未定；台灣關係法，支持台灣維持自衛能力；台灣問題必須和平地對待，不能使用武力；支持台灣民主化；支持台灣拓展國際政治經濟甚或外交空間。他說，與之相應，台灣蔡英文當局加劇對大陸的敵對態勢，公然否定一個中國原則、九二共識和一國兩制主張。時殷弘認為，與過去六年的情況相比，中國的戰略陣線預料將顯著收縮。在這陣線上，只有台灣事務操作和與美國的軍備競爭才會被當作與其他戰略事務相比的優先，而且即使它們本身也可能變得比晚近的過去溫和和更有策略。就此而言，習近平在1月2日關於台灣問題的綱領性演講內的相關重大內涵表明，這正在成為戰略策略現實。中國人民大學教授時殷弘。聯合報系資料照分享 facebook

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徐旭朝